在激烈的竞争中 共享自行车能持续发酵多久？

漫长的冬天过后，分享自行车已经成为这个春天的一道美丽风景。在首都寒冷的冬天，共享自行车作为一种罕见的热存在，不断改变着人们对它的看法。资本的不断增加和竞争对手的不断进入，已经把这个行业从蓝海行业变成了红海行业。街上共享自行车的颜色和数量越来越多，这表明共享自行车产业不再是一个只有少数人才能参与的游戏。

不管外界如何质疑自行车的共享，有一点是可以证实的，那就是，共享自行车确实改变了人们的生活，最大限度地削弱了人们原本的“最后一英里”出行痛苦点。尽管共享自行车的激进发展道路受到许多人的质疑，尽管越来越多的共享自行车加剧了已经不堪重负的城市管理，甚至一些城市被封锁和破坏，但这些现象不足以成为共享自行车应该减缓这一快速发展势头的原因。

低进入壁垒让共享自行车市场变得火热

一般来说，共享自行车的进入门槛相对较低。对于共享自行车的企业家来说，只要他们开发出一款不太难看的APP，并将其绑定到共享自行车上，他们就可以进入共享自行车市场。此外，自行车共享自行车本身并没有太多创新，至少目前是这样。只有将共享自行车的智能锁与应用程序相结合，才能实现共享自行车的应用。

共享自行车的低门槛允许共享自行车的供应商以非常低的成本加入共享自行车大战，并分享共享自行车的红包。

除了共享自行车的供应商可以以非常低的成本加入他们之外，共享自行车的需求者也可以以更低的成本获得更多的利益，最终越来越多的人开始使用共享自行车。目前，共享自行车用户已经在“互联网”时代接受了培训。这些用户不仅可以学习共享自行车的租赁软件，还可以在不同的环境中选择不同的共享自行车。

用户市场的成熟也使得共享自行车一经推出就受到许多人的高度赞扬。即使在这个人们对传统互联网技术失去信心的季节，共享自行车仍然赢得资本的青睐，成为许多企业家渴望尝试的实验领域。

因此，共享自行车市场的普及是由低进入壁垒造成的。低门槛允许共享自行车的两个供应商以非常低的成本加入共享自行车的战斗。只要你能得到用户足够的关注，只要你能真正解决用户最后一英里旅程的痛点，你就能从这场共享自行车的战斗中受益。

仍然存在的交通思想让首都很乐意加入

至少在目前的市场情况下，共享自行车仍然是交通思维的发展模式。谁能获得足够的用户和流量，谁就能获得资本的关注，并在共享自行车市场中确立自己的地位。这个开发特性似乎与我们之前看到的许多互联网产品的开发模式非常相似。从某种意义上说，现阶段共享自行车的发展仍然是基于交通的思考，并没有改变或创新原有的发展模式。

造成这种情况的主要原因之一是资本的增加使共享自行车市场摆脱了其固有的发展逻辑。内在的发展逻辑是什么？固有的开发逻辑是如何确保我们的产品更具创新性，并能从产品本身吸引用户。资本加入后的发展逻辑是什么？资本加入后的发展逻辑是如何获得足够的用户，确立他们在这个市场中的地位，并保证他们在资本获取的后期能够最大限度地从中受益。

本质上，内在逻辑和资本干预后的逻辑没有好坏之分。然而，如果我们只从用户的角度考虑，很明显，共享自行车可以继续按照原来的逻辑前进，以便用户能够真正从中受益。然而，市场不会给那些默默加入共享自行车的企业家以改善用户体验，因为资本不会有太多耐心给这些企业家时间去尝试和验证。

资本加入后，如何快速获取用户，如何快速确立自己在共享自行车市场的地位，成为许多获得融资的共享自行车平台都在思考的问题。这些获得融资的共享自行车平台正是共享自行车发展方向的支柱。如果这些骨干改变他们的发展目标，以获得足够的用户，共享自行车的发展方向将不可避免地转变，许多共享自行车平台将加入他们，最终把共享自行车市场变成一个交通竞争的市场。